Association Neuchâteloise
des Amis du Tramway

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Motrice Be 4/6 1102

Type
Be 4/6
Numérotation
1101-1104
Construction
1967-68
Poids total
26 t
Puissance
4 x 44kW *
Vitesse
60 km/h
Longueur
20,6 m
Empattement
15,7 m
Pl. assises
40
Pl. debout
120
Construction:
     
mécanique
Breda (I)
électrique
TIBB
BBC *
 

* 1101: 4 x 33 kW
* 1101: Ansaldo

Les motrices articulées 1101-1104 sont construites en 1942 pour le réseau de Gênes (Italie). Elles ont la même forme élégante et aérodynamique que les motrices 900 sans articulation. Ces dernières ont également été construites pour Belgrade et pour Innsbruck (motrice 60). Ces machines présentent une technique assez avancée pour leur époque, notamment une accélération automatique à relais commandée par cinq crans de marche.

A la veille de la suppression des tramways à Gênes, les TN envisagent l'acquisition des quatre motrices articulées pour l'exploitation de la ligne 5 entre Neuchâtel et Boudry. La motrice 1104 arrive à Neuchâtel en 1966, dans la livrée typiquement italienne en deux tons de vert. Les essais étant concluants, le marché est conclu. Avant leur mise en service à Neuchâtel, les motrices 1100 subissent une importante révision et quelques modifications: nouvelles fenêtres, installation d'un chauffage (inconnu à Gênes), remplacement des perches par un pantographe, nouvelle peinture dans la livrée jaune TN. A Neuchâtel, les motrices 1101-1104 (591-594 dès 1980) sont mises en service le 29 avril 1967. Elles assurent pratiquement tout le trafic de la ligne Neuchâtel-Boudry, le matériel de 1902 étant encore utilisé aux heures de pointe (un train de trois voitures) et sur la navette Areuse-Cortaillod. En 1981 est inauguré le matériel Littorail. Les Gênoises assurent dès lors un service réduit. Toutefois, elles sont encore équipées du dispositif de sécurité et d'arrêt automatique des trains, ainsi que de la radio de ligne.

La motrice 591 est démolie en 1982, 593 en 1987, puis 594 en 1988. La motrice 592, conservée par l’ANAT, est garée au Locle, à l'extérieur, devant le dépôt CFF. Etant donné son mauvais état, elle est démolie en 1993.

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